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FRP 複合材料
問：複合材料是什麼?
答：所謂複合材料（composite materials）的〔複合〕是把兩種以上的素材合為一體的意思。

而若依照此意思，複合材料就會涵蓋非常廣範圍的材料。因此，一般把複合材料定義為〔以人為的操作，把兩種以上的素材合為一體，或生成複數的相所得的材料，且有效呈現各素材的特性或新的特性者〕。複合材料基本上可區分二個主要組成，一是強化材，為纖維或顆粒型態，用以承受負載，表現材料之機械強度及剛性；另一為基材，固定纖維在空間之位置，並決定複合材料之物理、化學特性及加工性質。
問：複合材料的優點為何?
答：1)高比強度及剛性(強度/比重、剛性/比重)
2).設計自由度高，產品多樣化，允許零件結構在不同方向有不同之物理性質。
3).耐疲勞性良好，比鋼鐵高出10~15%。
4).耐候性、 抗氧化、耐腐蝕性高。
5).顏色調配性佳。
6).以膠合、共固化、一體成形等方式可省去接合點，不但可去除結構之弱點同時可降低製造成本。

問：FRP 加工法(熱固型)類別及性能差異為何?
答：1).Hand Lay-Up; 2).S.M.C; 3).Pultrusion; 4).Filament Winding new1

FRTP 熱塑複合材
問：何謂熱塑性碳纖維複合材料?
答：熱塑性碳纖維複合材料 分二類：

一、 裝飾件：
利用單層碳纖維布與熱塑性樹脂結合，可製成
1. 軟質複合材料，(Flexible laminate)
2. 硬質複合材料，(Rigid laminate)
此種裝飾用單層碳纖維複合材料之表面性可依應用之需要調整：
(1) 光澤度(60°折射光澤度霧面50至亮面100)。
(2) 表面硬度
(3) 表面光滑度(光滑面à布紋面)
二、 結構件：
碳纖維之高強度(4300Mpa)、高鋼性(280Gpa)與輕量(1.78g/cm3)
是碳纖維複合材料廣泛應用在輕量化、高強度產品之主要原因。
形成複合材料後，樹脂系統保護碳纖維，具有以下特性：
● 不銹蝕 (Non-corrosive)
● 抗氧化 (Anti-oxidation)
● 抗化學侵蝕 (Chemical resistance)
● 耐疲乏 (High fatigue cycles)
● 耐衝擊 (High impact resistant)

問：FRTP 熱塑複合材的產品應用領域為何?
答：3C / Shoe / Bicycle / Car Industry Application Fields 新增網頁1

Paypal
問：本公司提不提供Paypal 付款
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金財興資訊分享
問：金財興在那裡 (金財興網站地圖 暨 交通指南) ?
答：GTI公司廠址：桃園市楊梅區上湖三路531巷65號 (24.892732, 121.076470) 新增網頁1

金財興網站地圖 & 交通指南:

綠線一：（中山高速公路南下）

國道1號南下 69-楊梅 號出口下交流道→往西走中山北路一段/縱貫公路/台1線 (向右楊梅方向)→於桃13鄉道向右轉→接楊湖路一段/桃13鄉道向右轉→於台31線向左轉→直行台31線→約27.5公里處右轉駛離台31線後立即再向右迴轉→75公尺後T字路口請左轉→50公尺後右手邊即到達

紅線二：（中山高速公路南下）

國道1號南下 69-楊梅 號出口下交流道→往西走中山北路一段/縱貫公路/台1線 (向右楊梅方向)→台1線南下54公里（經過統一觀光工廠）於中平路二段/竹8鄉道向右轉 (人行陸橋如圖金財興招牌指示）→直行中平路二段→於台31線向右轉→直行台31線→約27.5公里處左轉駛離台31線後立即向右轉→75公尺後T字路口請左轉→50公尺後右手邊即到達

藍線三：（中山高速公路北上）

國道1號北上 83-湖口 號出口下交流道→左轉繼續走高速公路聯絡道→接慢車道走中湖路前往八德路一段/縱貫公路/台1線→於八德路一段/縱貫公路/台1線向右轉→前往八德路二段（經過湖口老街）→於台31線向左轉→直行台31線→約27.5公里處左轉駛離台31線後立即向右轉→75公尺後T字路口請左轉→50公尺後右手邊即到達


複合式材料水閘門 (FRP水閘門)
問：複合式材料水閘門 (FRP水閘門) 有何優點?
答：複合式材料水閘門 (FRP水閘門) 優點說明: 現有水閘門材質為鐵材及不銹鋼材為主, 有相當高之失竊率以及銹蝕汰舊維護費用, FRP水閘門可完全避免及改善現有水門缺失; 水閘門改FRP材質, 並且可大大提昇整體經濟效益及長期利益。 新增網頁1